Знаете ли шестте фактора, които влияят върху ефективността на уплътнението на уплътнителния пръстен?

Когато работната скорост на уплътнителния пръстен е много ниска (<0.03m>0.8m/s), филмът на смазочното масло може да бъде унищожен, а уплътнението на маслото не е добре смазано и се нагрява при триене, което води до значително намален живот!
1. Скорост на движение
Препоръчва се полиуретаново или гумено и пластмасово маслено уплътнение да работи в скоростния диапазон от {{0}}.03m/s~0.8a/s
Стъпка 2: Температура
Ниската температура ще намали еластичността на полиуретановото или гуменото уплътнение, което ще доведе до хлъзгаво оросяване и дори цялото маслено уплътнение ще стане твърдо и чупливо. Високата температура ще накара обема на масленото уплътнение да се разшири и да стане меко, в резултат на което устойчивостта на триене на масленото уплътнение се увеличава бързо и капацитетът на налягането на масленото уплътнение намалява. Препоръчително е непрекъснатата работна температура на полиуретаново или гумено уплътнение да е от -10 градуса до +80 градуса.
3. Работен стрес
Масленото уплътнение има минимално начално работно налягане (минимално работно налягане), а ниското налягане T трябва да се използва като маслено уплътнение с ниско триене и малко стартово съпротивление. Под 2,5 WPa полиуретановото маслено уплътнение не е подходящо: високо налягане, за да се вземе предвид деформацията на налягането на масленото уплътнение, трябва да се използва ограничителен пръстен против екструдиране, обработката на канали също има специални изисквания
В допълнение, различните материали на маслените уплътнения имат различни диапазони на оптимално работно налягане. Най-добрият диапазон на работно налягане за полиуретанови маслени уплътнения е 2,5~31,5a
4. Работна среда
В допълнение към избора на Т като среда в строго съответствие с препоръките на производителя, важно е да поддържате работната среда чиста. Стареенето или замърсяването на маслото не само ще доведе до повреда на компонентите в системата, ще ускори стареенето и триенето на масленото уплътнение, но и мръсотията в него може да надраска или да вгради масленото уплътнение, правейки уплътнителния пръстен неефективен. Поради това е необходимо редовно да проверявате качеството на маслото и неговата чистота и да сменяте масления филтър или маслото в съответствие със спецификациите за поддръжка на оборудването. Въздухът, останал в маслото в цилиндъра, ще бъде компресиран от високо налягане, което ще доведе до изгаряне на масленото уплътнение и дори до пълно карбонизиране. За да се избегне тази ситуация, обработката на отработените газове трябва да се извърши при първоначалната работа на хидравличната система. Хидравличният цилиндър също трябва да работи при ниско налягане и ниска скорост за няколко минути, за да се потвърди, че остатъчният въздух в маслото е източен, преди да може да работи нормално.
5 Странично натоварване
Буталото обикновено трябва да бъде оборудвано с поддържащ пръстен, за да се гарантира, че цилиндърът може да издържи по-голямо натоварване. Уплътненията и опорните пръстени играят напълно различни роли, уплътненията имат различни роли, уплътненията не могат да заменят натоварването на опорния пръстен. Хидравличните цилиндри със странични сили трябва да се поддържат от пръстени със силна носеща способност (метални пръстени могат да се използват, когато са натоварени тежки товари), за да се предотврати работата на маслото при ексцентрични условия и причиняване на изтичане и необичайно износване.
6. Хидравличен удар
Има много фактори на въздействие, ако лъжичката на багера внезапно удари камъка. Моментът, в който кран повдигне или изпусне тежък предмет. В допълнение към факторите, за хидравлични системи с голям поток с високо налягане,
Когато задвижващият механизъм (хидравличен цилиндър или хидравличен мотор и т.н.) се движи на заден ход, ако работата на реверсивния клапан не е много добра, е лесно да се предизвика хидравличен удар. Моментното високо налягане, генерирано от хидравличния удар, може да бъде няколко пъти работното налягане на системата и такова високо налягане ще разкъса масленото уплътнение или локално ще го притисне в процепа за много кратко време, причинявайки сериозна повреда. Обикновено цилиндърът с хидравличен удар трябва да бъде монтиран върху буталния прът с буферен пръстен и ограничителен пръстен. Буферният пръстен е монтиран пред масленото уплътнение, за да поеме по-голямата част от ударното налягане, а ограничителният пръстен предотвратява притискането на масленото уплътнение в пролуката под високо налягане и корена от захапване.